qiche

其中红色是改正的地方，绿色是增加的

黑龙江

大庆：沃尔沃

哈尔滨：长安福特（前哈飞）、一汽哈尔滨轻型汽车、龙华客车

齐齐哈尔：龙华客车

辽宁

沈阳：通用北盛南北厂、华晨宝马（铁西和大东）、华晨、日野（解散？）、五洲龙、森源艾思特福

大连：日产、奇瑞、比亚迪、曙光黄海（威马收购）、华晨客车BSV、一汽客车

丹东：黄海

朝阳：航天凌河

铁岭：乾丰专用车

吉林

长春：一汽轿车（马自达和奔腾工厂）、一汽马自达（阿特茲和CX-4）、一汽丰田、一汽大众、一汽通用、一汽解放、一汽四环一汽森雅

吉林市：一汽吉林

内蒙古

包头：北奔重型、青山客车、比亚迪

鄂尔多斯：华泰、奇瑞

乌海：陕汽

北京

北京现代、北京奔驰、北汽、长安、福田、宝沃、福田戴姆勒、北方尼奥普兰客车北京吉普凯特

天津

一汽丰田、一汽夏利、华泰、国能、长城、比亚迪、格力、路通电动、恒天新能源、美亚、伊利萨尔客车、国宏、嘉远

河北

沧州：北京现代、北汽

保定：长城（徐水工厂等）、中兴、长安、定兴天马汽车（改装）、大迪汽车（改装）

定州：长安

张家口：吉利、沃尔沃

石家庄：正定中博汽车（广通汽车收购，现在归属银隆吗？）、新宇宙、双环

邢台：清河御捷、红星汽车（多氟多收购了）、金后盾（应该是军工企业）、中航长征（不知道在不在）、开元汽车中航长征

承德：比亚迪客车

河南

郑州：东风启辰、郑州日产、宇通、上汽（收购东风日产新建的空置基地）、海马、森源、少林客车宇通重工(专用车），龙瑞新能源（多氟多收购），中电新能源，东工实业郑州红宇专用汽车凯雪冷链（冷藏车），比克新能源，森地电动车天地之中电动车天功车业

洛阳中集凌宇一拖福赛特（卡车）洛阳宇通大河新能源大运电动车

新乡蓝海新能新乡新马电动车新飞专用车

开封：奇瑞沃隆飞跃电动车

商丘:小鸟电动车爱玛电动车

商丘民权：冰熊冷藏车，松川冷藏车，英泰汽车，航太汽车

许昌：宏瑞新能源森源新能源森地电动车

济源：力帆新能源

驻马店：银泰新能源中集华骏

濮阳中原特车

三门峡速达电动车

山西

运城：大运（重卡）

长治：贵州航天成功

太原：江铃重汽、比亚迪远航晋虹新能源

晋中：榆次吉利

大同：陕汽重卡

陕西

西安：比亚迪、陕汽、陕汽通家、苏州金龙、秦汉、骊山军用客车、西沃客车

宝鸡：吉利、陕汽通家、华山车辆、宝华汽车

汉中：金汉客车（众泰新能源客车厂）、江汉

商洛：跃迪

铜川：陕汽

甘肃

兰州：知豆、银隆、吉利、宇通

山东

烟台：通用东岳、舒驰客车

莱西：北汽新能源

济南：吉利、重汽、宝雅、青年莲花

青岛：通用五菱、一汽大众（青岛即墨）、一汽解放、比亚迪北汽新能源国能汽车（萨博）

潍坊：诸城福田（微型面包车、7座以上商务车、微轻中卡等，福田每年销售汽车约70万量，60%以上的产品来自于潍坊及潍坊下属的诸城市）、瑞驰、比德文、雷丁

寿光：凯马汽车（轻卡）万龙车业

临沂：新大洋知豆、众泰、沂星电动客车金迪海宝电动车

德州：齐河御捷、齐河乐唯、齐河宝雅、富路

淄博：国金、唐骏、淄川区轻骑轻卡（唐骏汽车）

青州：江淮（轻卡微卡）

聊城：时风、中通客车中通新能源

荣成：华泰汽车

泰安：航天泰特双驰汽车北汽国泰

日照：五莲五征

威海：文登黑豹

济宁：重汽

莱芜：昊宇

宾州：鸿日新能源

上海

上汽乘用车、上汽商用车，上汽通用、上汽大众、吉利华普（解散）、申沃客车、万丰客车、康迪、上海申龙、蓥石（不确定）上海万象客车，上海申龙客车，上海沃尔沃

江苏

南京：上汽、上汽大众、长安马自达、长安、依维柯、蔚来、博郡、比亚迪、金龙、FMC、嘉远电动上汽畅达专用车

常熟：奇瑞捷豹路虎、观致、华东汽车

扬州：仪征上汽乘用车/商用车、仪征上汽大众、江淮（皮卡）、嘉远电动、江都女神汽车、潍柴亚星客车、道爵、安凯（江淮收购）、九龙汽车

镇江：北汽、卡威汽车

泰州捍威新能源（卡威分公司）

盐城：东风悦达起亚、悦达多功能汽车、奥新新能源登达汽车

无锡：上汽商用车、铠龙东方（无锡御捷）、一汽太湖汽车（客车）

常州：车和家、北汽新能源、金坛众泰（大迈汽车）、东风新能源、黄海、郑州日产（风度研究院）

江阴：常隆客车

苏州：前途、金龙（海格）、特斯拉（不确定）、九龙华英新能源

淮安：敏安金湖欧陆汽车

宜兴：底特律电动

南通：陆地方舟、康迪、公爵、中航爱维

徐州：徐工汽车、淮海集团弘安新能源汽车（年12月注册，30万辆工厂建设中）、路航（徐矿集团）金彭电动车

丹阳：卡威新天洋（电动轿车，客车，专用车）

张家港：沙洲车辆牡丹客车友谊客车

浙江

杭州：众泰、长安福特、东风裕隆、吉利（大江东）、广汽（前吉奥）、东风沃尔沃、西湖比亚迪、长江、萧山万向、飞碟汽车，新时空电动福特商用车

宁波：吉利春晓工厂/慈溪/北仑工厂、上汽大众、知豆、中车电车、奉化比亚迪宝成电动物流车

台州：吉利临海/路桥工厂、沃尔沃、台鹰电动车、三门市永源、新吉奥

永康：众泰

湖州：莫干山乐视、众帮新能源

金华：大华（零跑科技）、永康众泰、康迪、广马新能源、青年

桐乡：合众新能源

温州：威马工厂在建

嘉兴：宝沃工厂在建

绍兴：金龙恒源电动车

湖州：康迪、普朗特电动汽车（超威电动物流车）

义乌：吉利

安徽

合肥：长安、江淮、安凯（江淮收购）、蔚来代工厂、星凯龙

芜湖：奇瑞、凯翼、联合重卡、集瑞重卡（改名了）奇瑞新能源

亳州：江淮3个工厂（蒙城，商务，微客）

滁州：广丰、扬子江客车安徽瑞能新能源

淮南：陕汽

马鞍山：华菱星马

铜陵：奇点、陕汽

安庆：安达尔、江淮（新能源）

阜阳：江淮（重卡）

蚌埠炫风新能源（大富配天）

巢湖广通汽车

湖北

武汉：东风风神、东风本田（2个厂）、神龙（3个工厂）、东风雷诺、东风新能源、银隆、上汽通用枭龙汽车东龙汽车（专用车）

襄阳：东风英菲尼迪*（风神襄阳）、东风日产、东风股份、东风旅行车，东风捍蓝新能源，众泰的鸿太阳、宝骐（待建）、御捷（待建）、众泰（美洋新能源）、福田（工程机械）、神龙（动力总成）宝雅（雅致）

十堰：东风重卡、东风小康、三环

荆门：长丰猎豹

宜昌：广汽（前中兴）

黄冈：众泰

黄石：大治汉龙、大治众泰

湖南

长沙：广汽菲亚特克莱斯勒、广汽三菱、上汽大众、众泰、福田、长丰猎豹、比亚迪、北汽、梅花客车、中上汽车、陕汽

湘潭：福田、吉利、北汽、众泰

株洲：北汽、南车、时代电动

永州：长丰猎豹菲斯克勒电动车

常德大汉客车

衡阳衡山客车

邵阳：三一重工、三一客车

新疆

乌鲁木齐：上汽大众、广汽、陕汽、中通客车

石河子：北汽新疆公司，生产越野车

四川

成都：吉利、沃尔沃、神龙第四工厂、一汽丰田、一汽大众、川汽野马、银隆、大运、一汽解放、同捷汽车、龙泉绿驰（中能东道）、中植（新能源）、南骏、金迪(筹建）、成都客车重汽王牌商用车

南充：吉利（收购东风）

绵阳：华瑞、川汽野马新能源

资阳：南骏汽车、四川现代

遂宁：江淮（轻卡）

宜宾：成都捷邦汽车

自贡：明君汽车

乐山天龙汽车

雅安中恒天汽车

重庆

长安福特、长安铃木、长安、银翔、众泰、通用五菱、北京现代、小康、金康、潍柴嘉川、华晨鑫源、力帆、SWM斯威、比速、长帆新能源、庆铃、上汽依维柯红岩、长安跨越、恒通客车、铁马、迪马特种车、五洲龙、北奔重卡、中奇特种汽车、川江汽车、龙江轻型车、渝安汽车、凯瑞特种车、宗申汽车潍柴英致金冠汽车

福建

福州：福建奔驰、福汽、东南汽车、长丰

莆田：云度

厦门：金龙旅行车大金龙客车

龙岩：新龙马

永安：中科动力（电动车）、重汽海西汽车

泉州：金井莲花

泉州西虎客车

广西

柳州：通用五菱、五菱、东风柳汽一汽柳特延龙新能源

桂林：桂林客车、大宇

南宁：源正新能源

广东

广州：花都东风日产、广汽丰田、广汽本田、广汽日野（解散？）、广汽、广汽客车、北汽、小鹏代工厂（？目前不确定）、广汽比亚迪客车、广汽菲亚特克莱斯勒

深圳：比亚迪、长安PSA、比亚迪戴姆勒（腾势汽车）、陆地方舟、五洲龙中集汽车

东莞宏远新能源

佛山：一汽大众、福田（拓陆者）、陆地方舟、飞驰

珠海：银隆、广通客车（已经被中兴收购，做新能源）

南海：福田客车工厂、福迪汽车

汕尾：比亚迪

梅州：兴宁云山

江西

南昌：江铃、陆风汽车（江铃控股）、江铃福特、江铃新能源、百路佳客车、五十铃、晶马汽车

上饶：爱驰亿维（爱车）、汉腾（众泰）、上饶客车、中汽瑞华、博能客车

宜春：宜春客车厂

景德镇：昌河铃木、北汽昌河、蓥石（待定）

九江：昌河铃木

萍乡：安源客车

抚州：江铃轻汽、骐铃皮卡

贵州

贵州：安远、奇瑞万达、比亚迪

贵阳：吉利、贵安长江汽车

毕节：力帆

遵义：贵州航天成功

安顺：云雀汽车（被北汽收购，之前被青年收购）

云南

昆明：东风航天神州

瑞丽：北汽

大理：力帆、凤仪骏马汽车、洱源骏马新能源汽车、时骏汽车

曲靖：一汽红塔（面包车）

海南海口：一汽海马

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过万辆液化石油气汽车，多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车都是混合动力汽车。汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。

工信部发布的三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，中国新能源汽车(电动汽车)企业有76家，可不只有比亚迪哦，小编结合国家及地方部分推广政策，新能源汽车补贴政策，分析如下：

　★新能源汽车生产资质发放情况

　　自年3月份开始，截至目前，先后有北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源十家企业获得了新能源汽车生产资质。

　　这十家企业新建纯电动乘用车项目情况如下：

表1十家企业新建纯电动乘用车项目情况

企业

获得资质时间

总投资情况

建设规模

北京新能源汽车有限公司

年3月

总投资,万元，其中利用原有资产16,万元，新增投资98,万元。

达产后形成7万辆产能，其中新增5万辆产能

杭州长江乘用车有限公司

年5月

总投资80,万元，其中建设投资65,万元，建设期利息1,万元，流动资金13,万元。

建设规模为年产5万辆纯电动乘用车

前途汽车(苏州)有限公司

年10月

总投资,万元，其中建设投资,万元，建设期利息2,万元，铺底流动资金58,万元。

建设规模为年产5万辆纯电动乘用车

奇瑞新能源汽车技术有限公司

年11月

总投资,万元，其中，收购资产48,万元，新增投资,万元。项目资金全部为自筹。

达产后形成8.5万辆产能，其中新增6万辆产能

江苏敏安电动汽车有限公司

年11月

总投资,万元，其中建设投资,万元，铺底流动资金,万元。总投资与项目资本金的差额通过融资方式解决。

达产后形成5万辆纯电动乘用车产能

万向集团公司

年12月

总投资,万元，其中新增投资,万元，利用原有固定资产22,万元。新增投资资金来源为企业自筹,万元，银行贷款,万元。

达产后形成5万辆纯电动乘用车产能

江西江铃集团新能源汽车有限公司

年12月

总投资,万元，其中建设投资,万元，流动资金15,万元。资金来源为企业自筹、向集团借款和银行贷款。

达产后形成5万辆纯电动乘用车产能

重庆金康新能源汽车有限公司

7年1月

总投资,万元，其中新增固定资产投资,万元，流动资金23,万元。资金来源为企业自筹,万元，银行贷款308万元。

达产后形成5万辆纯电动乘用车产能

国能新能源汽车有限责任公司

7年2月

总投资,万元，其中建设投资,万元，铺底流动资金,万元，建设期利息5,万元。

达产后形成5万辆纯电动乘用车产能

云度新能源汽车股份有限公司

7年2月

总投资,万元，其中建设投资,万元，建设期利息2,万元，流动资金31,万元。

达产后形成6.5万辆纯电动乘用车产能

　　★十家企业7年发展目标盘点

1北汽新能源

　　年3月16日，国家发改委按照《新建纯电动乘用车企业管理规定》核准北汽新能源股份有限公司生产纯电动乘用车的项目。北汽新能源成为第一个获得纯电动乘用车生产资质的企业。在此之前，北汽新能源一直使用北汽控股的汽车生产资质生产销售纯电动汽车。目前主要产品：EU、EX、EV、EV、EEV、ES、威旺EV等7款在售车型。

　　7年北汽新能源计划销售20万辆，是年销售目标(5万辆)的四倍。在产品层面，除已经上市的EC和改款车型EX和EU外，还将推出紧凑型纯电动SUVEXL以及双门双座电动车ARCFOX–1。

2长江EV

　　杭州长江乘用车有限公司（以下简称：长江EV）于年5月17日拿到第二个纯电动新能源乘用车生产资质牌照。北汽新能源作为北汽集团的子公司即使没有这个资质也不影响北汽新能源继续生产销售纯电动汽车。从这个角度来看，长江EV实际上是第一个获得纯电动汽车生产资质的厂家，也是第一个从来没有生产过乘用车的企业，通过纯电动乘用车准入条件核准进入的企业。长江EV的投资主体是长江汽车集团，3年投资51亿元，按照德国工业4.0标准建设了全新的纯电动核心工厂。年4月，长江汽车集团正式发布了电动汽车品牌“长江EV”，而旗下的纯电动小型SUV“逸酷”作为首批投产的产品也正式下线。

　　未来长江EV还将生产A00级和A0级纯电动SUV等产品，全面布局SUV细分市场。到年销量做到23万辆，在市场占有率方面做到7.5%。

3前途汽车

　　年10月10日，国家发改委正式核准批复了北京长城华冠汽车科技股份有限公司旗下全资子公司前途汽车（苏州）有限公司（以下简称“前途汽车”）生产纯电动新能源汽车项目。前途汽车是没有任何汽车整车生产背景的企业，此次获得生产资质让它成为了新能源汽车行业当中的一匹“黑马”。

　　年2月19日，前途汽车（苏州）有限公司生产基地正式奠基，年4月前途汽车K50再次亮相北京车展。前途K50百公里加速4.6s，最高车速超过km/h，续航里程km(NEDC工况法)，采用三元锂离子电池作为动力源，预计7年量产。

4奇瑞新能源

　　年10月27日，国家发改委发布公告正式核准通过奇瑞新能源的纯电动乘用车项目。奇瑞新能源成为第四个拿下纯电动乘用车生产牌照的企业。奇瑞新能源汽车技术有限公司成立于0年4月，年9月29日，奇瑞安徽芜湖新能源汽车生产基地正式开工，预计7年10月底竣工并正式投产，年产能可达5万辆。奇瑞新能源已经掌握了混合动力汽车、纯电动汽车、全新结构轻量化、增程式电动汽车、燃料电池汽车等一系列关键技术，同时还着力完善“三横三纵”的新能源汽车产业化布局，建立起电动汽车关键零部件供应配套体系。另外，奇瑞确立了“全系列+四五七”的新能源技术规划，产品方面：奇瑞先后打造了A5BSG/ISG/QQ3EV/eQ等产品，同步研发了S15EV/A16EV等更有竞争力的新产品。

　　7年奇瑞将推出5款新车型，包括小蚂蚁电动车、艾瑞泽5EV等。

5江苏敏安

　　年11月21日，发改委官方网站正式发布《关于江苏敏安电动汽车有限公司纯电动乘用车建设项目核准的批复》，第五张新能源生产牌归属江苏敏安电动汽车有限公司。相比前面拿到资质的企业，江苏敏安十分低调，同样被公认为“黑马”企业。它是首家拿到资质的中外合资企业，为跨国汽车巨头们“涉猎”新能源资质开了先河。更重要的是，中国新能源汽车市场传统汽车企业“一统江湖”的格局即将改写。

　　年1月22日，江苏敏安汽车新能源汽车产业项目落户淮安，规划建成15万辆的年生产能力。一期5万辆年产能四大工艺生产线于年4月份开工建设，预计8年建成投产。未来规划了三款纯电动汽车，分别是一款纯电动SUV、一款双座跑车以及一款物流车。

6万向集团

　　万向集团创建于年，以汽车零部件制造和销售为主业。年5月26日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第批)对新增车辆生产企业名单并予以公示，其中万向作为新建新能源商用车生产企业列入公示，获得新能源商用车生产资质。年12月15日，万向集团又获得了第六张新能源纯电动乘用车生产资质牌照。

　　年9月，万向集团旗下美国Karma汽车公司的首款增程式混合动力汽车Revero在美国式向全球亮相，该车也将成为万向的首款量产车，但万向集团的当前规划是海外市场，尚无国产计划。

　　万向集团造车仍坚持的是“先布局美国市场，再回到中国市场”。但要注意的是新能源汽车生产资质并非终身制。工信部公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》中明确规定已获得资质企业应当进行改造，并在2年时间内完成审查，逾期未完成审查的，暂停生产、销售有关新能源汽车产品。

7江铃新能源

　　年12月28日，发改委正式发布公告同意江西江铃集团新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目。江铃新能源成为了第七个获得新能源乘用车生产资质的企业，也是继北汽、奇瑞之后第三家传统车企拿到的新能源汽车生产资质的企业。据悉，获得批复的5万辆纯电动乘用车项目，江铃将主要生产E50、E、E等三种车型。江西江铃新能源汽车有限公司在产品线上的布局十分单一，以提供经济实惠性价比高的微型车为主要目标，这和知豆品牌较为相似。根据江铃新能源的五年规划，预计未来将建设3个整车平台，4大系列以及20多款产品。

　　近期，江铃全新三厢小型新能源汽车E在南昌正式下线，新车有望在7年第一季度上市。

8金康新能源

　　7年1月10日，国家发改委正式批准了重庆金康新能源汽车有限公司（简称“金康新能源”）年产5万辆纯电动乘用车生产项目，金康新能源成为了国内第八家成功拿到独立新能源汽车生产资质的企业，这也是7年度第一张新建纯电动乘用车生产资质牌照。金康新能源是继北汽新能源、奇瑞新能源和江铃新能源之后第四家传统汽车企业拿到独立生产资质的企业，更是传统汽车企业跨界进入新能源领域获批的第一家。

　　据悉，该项目计划7年6月开工建设，预计8年10月完成该项目工程建设，项目建设规模为达产后形成5万辆纯电动乘用车产能，规划生产系列MPV/SUV纯电动乘用车，其中新能源跨界MPV乘用车4万辆，高端SUV乘用车1万辆。

9国能新能源

　　7年2月7日，国家发改委正式核准公示国能新能源汽车有限责任公司（简称“国能新能源”）新能源汽车建设项目。同时提出要求，“请企业落实相关承诺，确保在7年6月30日前将国能汽车技术开发有限责任公司的所有研发能力及资产(含其控股的瑞典汽车研发实验公司)转移给国能新能源汽车有限责任公司。”这标志着国能新能源成为第九张新建纯电动乘用车资质的获得者。

　　这也是拿到新能源生产资质牌照的第二家合资企业。国能新能源是国能电动汽车瑞典有限公司(下称NEVS)的子公司。NEVS持股50%，国研科技集团公司和北京中域绿色投资管理有限公司共持股50%。5年10月份天津工厂一期正式开工，预计7年末建成投产，届时将形成年产5万辆纯电动乘用车生产能力。

　　NEVS或许是第一家未获得资质先就宣布获得大笔订单的企业：5年末，NEVS和华信资本管理公司旗下熊猫新能源汽车签署了25万辆的订单，其中15万辆是纯电动乘用车。

10云度新能源

　　同样是7年2月7日，发改委也正式公布了福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司(下称“云度新能源”)纯电动乘用车项目核准的批复。云度新能源获得了第十张纯电动乘用车生产资质牌照。云度新能源公司于5年12月4日成立，算是这十家企业当中成立最晚的车企之一，主要从事新能源汽车及汽车零部件的研发、生产、加工、销售和咨询服务。由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、自然人以及福建海源自动化机械股份有限公司，四方共同出资成立。据悉，云度新能源规划的新能源汽车生产基地正在建设之中，一期项目建成后将具备8万辆年产能的冲压、焊装、涂装、总装车间及相应的试验试制及电池集成组装(PACK)的能力。二期将根据未来市场情况进行新产品开发及相应的工厂建设。

　　云度新能源是一家专注于打造纯电动SUV的新能源汽车企业，力求在电动化、智能化、互网联化和轻量化四个方向上重新定义新能源汽车。云度新能源定位智能互联电动汽车，以当前热销的SUV车型作为切入点。并计划于今年6、7月份上市两款车型：A与A。

　　★总结

　　这十家拿到“准生证”的新能源企业中，传统整车厂占了60%，零部件供应商转型类企业占了40%。在传统主机厂中，北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源和金康新能源、云度新能源都属于传统主机厂衍生的新能源业务，但其中又略有不同——北汽新能源、奇瑞新能源、云度新能源获得的资质属于传统汽车企业新能源业务独立运作的性质；江铃新能源、小康重庆金康新能源、国能新能源则属于主机厂跨界进入新能源乘用车业务。江铃集团是从商用车制造跨界进入新能源乘用车领域，重庆小康系由商用车、摩托车和发动机、减震器制造跨界进入新能源乘用车领域，国能新能源则为中瑞合资公司。零部件供应商转型类企业中，长江EV是中聚电池通过并购杭州客车厂然后进入新能源乘用车领域的，前途汽车是从长城华冠汽车设计和工程业务起步发展进入了新能源乘用车领域；万向集团新能源乘用车业务则是通过海外收购核心电池A系统和菲斯科汽车，再进行国产来实现的；敏安电动汽车则是零部件供应商敏实集团向产业链下游布局的最新尝试。

　　值得注意的是：到目前为止互联网造车企业的资质通过率仍为0。据了解，目前互联网造车企业对于资质的申请都还处在筹备阶段，未正式进入申请程序。

　　作为进入新能源汽车领域第一道门槛，资质的获得对企业尤为重要。据了解，目前排队等待评审，或者样车正在进行检测和通过检测的新能源汽车企业多达二十多家。

对比拿到资质的企业，那些在年大张旗鼓说要“互联网造车”的各方企业，终于要在17年开始自己的华丽登场了。据悉，乐视、蔚来、小鹏、智车优行、威马、车和家、游侠等多家互联网汽车品牌将于17年进行量产。

其中，凌云汽车于17年进入试驾阶段，8-9年进入量产期；威马汽车首款产品将在8年温州下线；车和家的智能电动汽车也将在8-9年上市；风翔汽车未来将推出三款纯电动超跑，但量产时间未定。从造车梦到融资再到今日的品牌与市场的构建再到产品的出世，他们俨然是修炼成仙一般，将自己的抱负和执着都一一实现了，也许这便是那些人孜孜不倦去尝试去不放弃的原因吧！

1：乐视汽车

年底，乐视生态汽车产业园在德清县莫干山正式开工。产业园一期项目拟投资约亿元，面积将超过2亩，投产时间预计在8年；一期二期项目都建成后将有望实现40万辆的总产能。乐视生态汽车产业园将成为国内首个采用UP2U(UserPlanningtoUser)模式，打造用户全流程体验、定制和参与，希望实现在汽车生产环节与用户的互联互通。

乐视FF91

2：蔚来汽车

首款量产车将在7年底正式下线。蔚来汽车的第二辆量产车(将于8年底上市)已经进入研发阶段。

蔚来汽车EP9电动超跑

3：小鹏汽车

打造价格亲民、性能强劲、续航里程（参配、图片、询价）适用的电动SUV，将采用租售结合、长租为主的方式来运营车辆。7年底前实现小批量生产，8年底前预计实现2万台的产量目标，年底前实现20万台的产量目标。小鹏汽车BETA版

4：奇点汽车

“奇点智能新能源汽车产业园”生产基地将会落户于安徽铜陵。该生产基地将会投资80亿元，基地建成后的产能将会达到20万辆/年，7年底正式启动施工和建设，并与8年内完成一期建设。第一代奇点汽车预计将会在7年底小批量量产。

奇点汽车

5：车和家

车和家整体投资将达到50亿元人民币。一期预计在7年年底前竣工投产，目前，SEV已经完成所有数据层面的研发进入到了供应链开模阶段，8年正式上市。

6：前途汽车

前途汽车已获得新建纯电动乘用车生产资质。年10月，发改委批复前途汽车年产5万辆纯电动乘用车，年2月17日，前途汽车的苏州生产基地正式破土动工，前期计划产能为5万辆。按照规划，首批K50车型将在7年发布。

前途汽车K：游侠汽车

7年计划发售5-6万台车。8年实现20万台产能的高性能纯电动整车量产，未来三年将以每年两款车的速度，打造七款性能在百公里加速3秒到7秒，涵盖轿车、SUV、MPV的家族化、平台化高性能汽车产品。

游侠量产版8：威马汽车

目前，威马新能源汽车智能产业园在温州奠基。该智能产业园集智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自动驾驶试验四大功能。威马汽车的工厂将是一个智能化的空间，一个工业4.0的工厂，而“智能制造C2M”概念将是该工厂的主要差异点。

威马汽车未来产品规划的“战略”，即基于德国技术，调动全球资源，围绕1个核心架构，延伸出“STD”、“PL”2个整车平台，至少8款高品质主流智能汽车，8年起，以每年超过一款新车的速度逐步推向市场。

产品：威马汽车第一个整车平台的首款产品将在8年温州下线，此后每年至少推出一款高品质主流智能电动车型。

9和谐汽车

5年3月份，腾讯找到了富士康、和谐汽车组建了“谐富腾”军团，宣布强势进军新能源汽车行业。同年7月，富士康、腾讯与和谐汽车按照3∶3∶4出资，共同注册成立河南和谐富腾互联网加智能电动汽车企业新能源合伙企业(有限合伙)(简称“和谐富腾”)，初始规模人民币10亿元。和谐富腾布局了两个子品牌，FMC项目主打高端电动车领域，爱车项目(后变更为“爱驰公司”)负责经济型电动车领域。

目前，深圳、硅谷、慕尼黑，已经成为了FMC的3个据点——硅谷主攻用户设计和无人驾驶、慕尼黑主攻车辆传统的机械研发与设计部分，深圳则是公司未来最重要的研发中心。关于生产问题，FMC此前曾透露“正在自建工厂和代工制造两种模式中进行选择”。据悉，FMC的下一轮融资也已进入准备期，并已与多家投资机构进行了接触，将引入具有财务实力和战略背景的投资者，最快于今年上半年完成。

　　从诞生初始，和谐富腾就确定了双线造车战略，即生产高端电动车的FMC和生产经济型电动车的爱车公司。年5月，从沃尔沃离职的付强正式加盟爱车公司，出席首席执行官一职。同年10月，同属和谐富腾“互联网造车”矩阵的上海爱驰亿维公司与江西省上饶经济技术开发区签订协议，公司旗下新能源汽车项目落户在江西上饶，总投资亿元，年产计划将达到30万辆。在和谐汽车的合伙人中，富士康已渐行渐远，腾讯的身影似乎也在淡出。想必当初两位行业大咖的加入不仅仅是友情出演那么简单，和谐富腾的一波三折似乎也暗含着离去者对未来的预判。只是希望寻找到新合伙人的和谐汽车，这次能将合作进行到底。

10风翔汽车

注册地：深圳、贵州；

法人：阮勇艺、胡建

注册资本：0万以上

　　背景：深圳市风翔汽车科技有限公司成立于3年，专注于汽车前沿科技的技术研发，对于超级跑车的动力总成、车架构造、底盘设计等方面均有独到的研究。目前，风翔已经获得了40多项技术、产品专利。

　　4年，风翔启动了卡妙思超级跑车项目，年风翔超级跑车titan在2月深圳展成功首发，在中国汽车界造成轰动。

　　核心团队成员：创始人胡建，2年电子科技大学电子工程学院毕业，现任深圳市卡妙思电子科技有限公司总经理，兼任风翔汽车科技有限公司总经理兼首席工程师，拥有十余年汽车电子、机械、机电研发经验，对新能源汽车核心电机、电控、电池管理、整车悬挂平台、控制软件均有深入研究。除此以外汇聚了多个领域的跑车爱好者，包括机械工程师、软件工程师、电子工程师、ID造型师、传媒者等等。

　　投资情况：不详

　　产品定位：电动超级跑车

　　对标车型：超跑、丰田86

11汉腾汽车

　　注册地：江西上饶

　　法人：王根党

　　注册资本：15亿人民币

　　背景：汉腾汽车有限公司，成立于3年11月，位于江西上饶经济技术开发区，是一家全新的以传统动力汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。汉腾汽车是蓝途汽车的全资子公司，而蓝途汽车的主要业务是整车生产，以及汽车冷冲压模具设计制造和汽车钣金件生产等配套服务。官方介绍，蓝途汽车于3年通过整合江西赣州江环汽车制造有限公司，获得了汽车生产资质。

　　目前汉腾汽车已具备打造拥有完全自主知识产权的整车生产制造能力，主打产品包含SUV和MPV等系列乘用车型。

　　核心团队成员：

　　李学明，汉腾汽车总经理

　　周士建，汉腾汽车新能源汽车技术总工

　　杨英，汉腾汽车副总经理

　　投资情况：不详

　　产品定位：汉腾汽车品牌基于自身原有基础，打造符合三线以下城市用户需求的车型，将利用本地化低成本优势，完成传统汽车、新能源汽车的同步布局。

　　对标车型：自主品牌紧凑型SUV、新能源汽车。

12泰克鲁斯腾风

　　注册地：上海

　　法人：靳新中

　　注册资本：1亿人民币

　　背景：Techrules的中文名称是泰克鲁斯·腾风，成立于1年，注册资本1亿元人民币，公司隶属于中国至玥腾风科技投资有限公司，至玥腾风公司具有航天军工背景。根据资料，至玥腾风公司董事长毕胜先生同时担任国家创新与发展战略研究会副秘书长。目前泰克鲁斯·腾风已经拥有了如“空气轴承”等高新技术储备，并取得了一些相关高新技术的专利。

　　核心团队成员：

　　靳新中，历任国家计委投资研究所副研究员、处长，英国SWANSEA博士后，中国海外集团投资部副总经理、总经理，现任深圳中海投资公司总经理。

　　投资情况：不详

　　产品定位：燃气轮机增程式电动超跑

　　对标车型：前期超跑，后期进军主流B级、C级车市场

13电咖汽车

　　电咖汽车成立于5年，由众泰、乐视以及充电运营服务商“电桩”三家公司合作打造，致力于研发纯电动A00级乘用车，并通过互联网思维进行线上、线下的运营。

　　芝麻E30是电咖汽车的第一款产品，基于众泰车型打造，电咖汽车主要运用互联网思维对品牌进行运营和营销。芝麻E30已于5年12月量产上市。

　　近日，电动汽车资源网获悉，电咖汽车的另一款新车电咖·EV10也已经获得了第批新车公告。

14易到用车：租赁电动汽车

　　易到用车是提供专乘约租车服务的电子商务网站平台。5年2月，易到用车宣布联手奇瑞汽车、博泰PATEO合资成立“易奇泰行”。其中，易到用车为第一大股东。

　　值得一提的是，5年10月，乐视汽车确认投资易到用车，并获得易到70%的股权，成为易到用车的控股股东。

　　公司计划在未来2年内推出首款“互联网智能共享电动汽车”--易奇汽车byiVokaOS，不过该款电动汽车只租不卖。年易奇汽车byiVokaOS首批下线的规模是5千-1万台。

15凌云汽车：航空姿态造车

　　4年，祝凌云与3个伙伴，成立了凌云工作室，而正是他们4个人，打造出了目前的凌云电动汽车。5年7月20日，凌云智能宣布完成A轮0万美元融资，由极客帮创投、云基金、宽带资本、红杉中国、真格、高瓴等九家创投机构合投。这个曾经仅4人的团队在4年做出了中国第一款两轮电动汽车，并在一年里实现估值翻36倍。

　　4年8月，凌云车完成首次载人实验，凌云车可载两人，其驾驶习惯和普通四轮汽车完全相同，而相比另一款两轮电动汽车LitMotors，更加“汽车化”。凌云车已解决了两轮汽车的核心技术难题：用机械陀螺仪控制车辆平衡，通俗来讲是将航空航天领域的姿态控制技术，也是手机上的陀螺仪技术，运用在汽车上，只用前后仅两个轮子就能让汽车在高速行驶保持平衡，一旦系统发现汽车车身有倾斜，会自动使它校正。

　　选用分插片式电池组。由于两轮汽车体积和重量都只有普通汽车的一半，电池能耗可以做到现有市场电动汽车的三分之一，可以实现像手机一样插拔电池充电，不再需要充电桩。

　　计划在年推出的高端版验证车型，具有百公里3秒的加速性，以及一千公里以上的续航，并且具备强劲的越野能力。

　　　　　　F:EA,　　　　　　F1:9D73F1C4,　　　　　　F2:4CA6DE6B,　　　　　　F3:54EF,　　　　　　T:,　　　　　　　　　　　　y:FFFF7E1B　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　}"style="color:rgb(0,0,0);max-width:%;box-sizing:border-box!important;word-wrap:break-word!important;">蓥石的前身是2年成立的汽车设计咨询公司吉龙摩德，于9年正式成立蓥石，现总部位于上海，在北京设有分支机构；0年蓥石和意大利著名汽车设计公司Fioravanti全面整合了造型设计业务，在意大利都灵建立合作设计室；5年与至玥腾风建立战略合作，打造自主品牌新能源汽车产品。蓥石集团在汽车产业与汽车制造领域中，以全球化设计与技术服务为宗旨的专业服务公司。经过几年快速发展，公司已发展为一家集汽车整车开发、动静态展车制作、改装车制造、样车试制、实验、新技术、新材料、新工艺在汽车上运用为一体的高新技术企业。同时具备独立研发与打造整车能力。

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