今年的环意、环法和环西将增加一支参赛车队，达到23车队，每队8人，共名车手。多增加的这张外卡是为了补偿新冠疫情对自行车运动产生的不利影响。几年前大环赛进行瘦身，减到22支参赛车队，每队8名车手，控制人数是为了减少大组中的摔车风险，增加车手安全。

19支世巡赛车队自动获得参赛名额，范德普尔（MathieuvanderPoel）所在的Alpecin-Fenix（欧倍青-菲尼克斯车队）因为年ProTeam排名最高也取得一个名额。但对于大环赛组织者来说允许23支车队参赛是个困难的决定，不过这样一来环法组织者ASO可以向3支法国本土车队发放外卡了，分别是Total-Directénergie（道达尔-直接能源车队）、TeamArkéa-Samsic（阿凯阿-桑西克车队）和BBH?telsp/bKTM（BB酒店车队），它们将参加第届环法，起点从布雷斯特开始。

3支西班牙ProTeam车队Burgos-BH（布尔戈斯车队）、CajaRural（西班牙农业银行车队）和Euskaltel-Euskadi（巴斯克电信车队）很可能会在环西中占据位置。对于环意组织者来说，多一个外卡名额也至少能安排2支意大利ProTeam车队参赛，看来三大环赛的组织者都一样，优先安排本国车队。康塔多和巴索创建的Eolo-Kometa（埃奥洛车队）升级到ProTeam级别后希望能获得一张环意外卡，不过它要和AndroniGiocattoli-Sidermec（安德罗尼车队）、Bardiani-CSF-Faizane（巴迪亚尼车队）、ViniZabu-Brado-KTM（维尼萨布车队）、Gazprom（俄罗斯天燃气车队）和TeamArkea-Samsic（阿凯阿-桑西克车队）争夺这个席位。

UCI表示：大环赛车手从增加到人是应三个国家联盟的要求（法国、西班牙和意大利），增加8名车手可以让赛事组织者多发放一张外卡。这个调整仅限于赛季，将为数支车队和多名车手提供一个机会参加最高水平的自行车比赛。

以上是背景介绍，回到本文的主题，为何说Canyon是最大的赢家。

因为这样扩张之后，参加环法的23支车队中有3支会使用Canyon车架，分别是移动之星、欧倍青-菲尼克斯和阿凯阿-桑西克车队，成为赞助环法车队最多的车架品牌。赞助两支环法车队的品牌有Specialized、BMC和Wilier。我们知道Specialized、BMC原本就赞助两支世巡赛车队，为何Wilier也变成赞助两支环法车队，原因是获得外卡的道达尔-直接能源车队使用Wilier。

最后让我们看看新增4支环法车队的配置。

欧倍青-菲尼克斯车队

这支比利时车队中最让我们感兴趣的当然是范德普尔，吃瓜群众一直期待彪哥在大环赛上的首秀。车队使用德国品牌Canyon，去年发布的AeroadCFR成为车队的主要武器。虽然最近AeroadCFR因为座管出现问题被很多人看衰，但它仍然是目前大组中最强的气动公路车。

AeroadCFR的座管有着很深的气动外形，但为了增加舒适性底部一段是较浅的D形，而且座管锁死位置很低，目的是提升气动的同时保持舒适性（底部一段更容易弯曲）。但因为不同车手锁定座管长度不一样，受力位置不同，座管壁又很薄，因此出现了磨损开裂的案例。但对于pro车队来说这都不是问题，有技师保养，随时可以换器材。

欧倍青-菲尼克斯使用全套Shimano，包括功率牙盘和轮组，配合VittoriaCrosa管胎，码表来自Wahoo。

具体配置

车架：CanyonAeroadCFR

手变：ShimanoDura-AceDi2R

前拨：ShimanoDura-AceDi2R

后拨：ShimanoDura-AceDi2R

牙盘：ShimanoDura-AceR-39/功率计

锁踏：ShimanoDura-AceR

飞轮：ShimanoDura-AceR11-30

链条：ShimanoDura-AceHG

刹车：ShimanoDura-AceHydraulicmm/mm

车把：CanyonCocpkpitCP

座管：CanyonSPVCLSCF

座垫：SelleItalia

轮组：ShimanoDura-Ace

轮胎：VittoriaCrosa管胎

水壶架：EliteCustomRace

码表：WahooRoam

阿凯阿-桑西克车队

阿凯阿-桑西克车队在赛季的主力战车同样是CanyonAeroadCFR——火力全开的气动公路车。变速是ShimanoDura-AceDi2，Dura-Ace轮组配合ContinentalCompetition管胎，座垫来自SelleItalia。仔细对比一下，阿凯阿和欧倍青的配置只有轮胎不同，甚至连涂装的风格都很相像，厂商真会省事。

具体配置

车架：CanyonAeroadCFR

手变：ShimanoDura-AceDi2R

前拨：ShimanoDura-AceDi2R

后拨：ShimanoDura-AceDi2R

牙盘：ShimanoDura-AceR-39/功率计

锁踏：ShimanoDura-AceR

飞轮：ShimanoDura-AceR11-30

链条：ShimanoDura-AceHG

刹车：ShimanoDura-AceHydraulicmm/mm

车把：CanyonCocpkpitCP

座管：CanyonSPVCLSCF

座垫：SelleItalia

轮组：ShimanoDura-AceC60

轮胎：ContinentalCompetition管胎

水壶架：Elite

码表：WahooRoam

道达尔-直接能源车队

道达尔-直接能源车队赛季继续使用Wilier，这支旺代（法国西部地区）车队用上了最新的WilierFilanteSLR，是意厂中的轻量气动化公路车。变速同样是全套ShimanoDura-AceDi2，包括功率牙盘和锁踏。轮组则是一个我们不熟悉的品牌Ursus，配合HutchinsonProTour管胎，座垫是Prologo。最后要说的是，车架和轮组的涂装太风骚了。

具体配置

车架：WilierFilanteSL

手变：ShimanoDura-AceDi2R

前拨：ShimanoDura-AceDi2R

后拨：ShimanoDura-AceDi2R

牙盘：ShimanoDura-AceR-39/功率计

锁踏：ShimanoDura-AceR

飞轮：ShimanoDura-AceR11-30

链条：ShimanoDura-AceHG

刹车：ShimanoDura-AceHydraulicmm/mm

车把：Filante

座管：Filante

座垫：PrologoDimensionNack

轮组：UrsusTS47Ev-oDisc

轮胎：HutchinsonProTour管胎

水壶架：TacxCiro

码表：Garmin

BB酒店车队

又一个新的车架品牌进入环法，BB酒店车队使用的是KTMRevelatorAlto，这是KTM的顶级竞赛车架。但看上去它的设计已经跟不上趋势了，还是外走线，头管、立管、座管的气动优化都不够，但它的座管后飘方式让人耳目一新。

具体配置

车架：KTMRevelatorAlto

手变：ShimanoDura-AceDi2R

前拨：ShimanoDura-AceDi2R

后拨：ShimanoDura-AceDi2R

牙盘：FSAPowerboxCarbon53-39

锁踏：LookBladeCarbonCeramicTi

飞轮：ShimanoDura-AceR11-30

链条：ShimanoDura-AceHG

刹车：ShimanoDura-AceHydraulic/mm

车把：FSAK-Force/OS-99

座管：ProLinkZeroCarbonaero

座垫：PrologoScratchNackCPC

轮组：DTSwissARC

轮胎：MichelinPowerTimeTrial管胎

水壶架：EliteCustomRace

码表：Garmin

但仔细一想，今年环法又增加了4支使用Dura-Ace的车队，最大赢家应该是Shimano啊！

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