汽车的变速箱是车辆组整的重要部件，随着现在各车企间竞争的日渐激烈，越来越高挡位的变速箱不断推出市场。

而很多车辆的变速箱在超过十万公里后都会出现一定的问题，包括一些高端品牌也不能例外，今天巴斯特就来教教大家如何自行对变速箱进行故障排查。

常见故障

车辆顿挫感严重（AT）

首先要强调的是，在自动挡车辆没有达到一定速度而直接把油门踩到底，在低档位高转速时，挡位需要变换而产生的顿挫感不属于变速箱故障。

而在车辆缓和加速行驶、中速行驶中，车辆出现明显的顿挫感或转速表出现不稳定波动时，或车辆在高速行驶出现空转的状况发生，基本可以确定是变速箱发生了故障。

车辆挂挡困难（MT）

曾经有客户向我们反映，好不容易买到了适合自己的车子，试车的时候发现倒挡需要反复踩离合才能生硬的挂上，因为当时对车子的配置实在是太喜欢了，觉得这个问题后期再磨合磨合就好了，可是现在3年6万公里挂挡问题没出现任何好转。

这个故事告诉大家，在购车时一定要每个挡位都要反复尝试，理性选择，不然就真的是“花钱买难受”了。

变速箱油加多

变速箱油旳作用主要是润滑和降温，变速箱油要把热量通变速箱壳体与变速箱散热器散热。

如果油加多了齿轮旋转会受到更大的阻力，降低了变速箱的散热功能和传动效率，这样就需要发动机提供更多的燃油，整车的燃油经济性就会下降，而且这部分的能量损失都会转化成变速箱内部的热量，从而是变速箱温度持续升高，最终导致变速箱里面的轴承早期磨损和摩擦片的烧损，同时还会对变速箱油封造成损伤。

变速箱跳挡（AT）

在车辆进入某个挡位时出现车辆转速过高，在出现剧烈顿挫感时车辆越过一个挡位进入下一挡位，跳挡问题在车辆高速行驶时很容易察觉。

而跳挡多发生在3-5挡之间，说明车辆变速箱存在严重的机械故障需要马上维修，很可能是换挡电磁阀接触不良所造成。

变速箱漏油

变速箱渗油和漏油有着本质上的区别，渗油只是油封发生老化所导致，小面积不用过多担心。对于漏油的定义为渗漏的油液可以形成滴状，必须要进行维修。

变速箱是否漏油可以简单的识别：变速箱一般位于车辆挡把的正下方，只要在启动车辆后移开一段距离，看地上是否有油渍出现，就能做出基本的判断。

油液呈乳白色

抽出变速箱的标尺如果发现上面沾有白色的固体，说明变速箱混入了其他的液体。

在车辆涉水时变速箱出气孔进水会导致这种情况的发生，或变速箱散热器出现了故障导致其他液体流入也会产生白色液体。发现这种状况要及时对变速箱进行检查，以免对变速箱造成损伤。

总结

其实，变速箱的故障大多数都是由变速箱油变质所引发的，油品的变质导致变速箱各部件磨损加剧，从而导致了打滑、异响、冲击的现象产生，所以好的油品很大程度上保障了车辆行驶的安全。

当然，也存在很多车主缺少对变速箱保养引起的各方面的故障，在此巴斯特建议大家，一旦发现变速箱出现问题，必须及时送到正规的维修保养中心进行检查和维修。

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