首款4缸水冷增压贝纳利赛车于年问世，之后，第二次世界大战爆发。再后来，国际摩托车手联合会下令禁止使用增压器，摩托车便再也不能参加任何比赛了。

年，帕萨罗·肯色恩(PasaroConcern)又制造了另一款4缸赛车，不过采用风冷方式，而且明显不带增压器。与先前的车型一样，新型发动机采用了经典的设计款式，4个汽缸均横置在车架上，采用双顶置凸轮轴和中心齿轮传动，在第一个和第二个汽缸之间采用有齿主传动，目的是减小发动机的宽度。

.32毫升(44毫米x40.5毫米)发动机原本在每分钟转数时功率可达到40制动马力，通过电池线圈点火，不过后来为了使用曲轴箱前面的永久磁电机而被取消。发动机和6挡变速器总成旁边使用了多盘干式离合器，润滑系统是经过试验的。起初，机油箱装在后面，后来放在燃油箱前面，最后决定放在曲轴箱下面。年春，该车型在鲁摩拉(Lmola)首度亮相，显示出卓越的速度特能，但它仍需多处改进，直到年贝纳利与摩里尼(Morini)的塔格里诺·普罗里尼(TargrinoProvini）签约时改进完成。年的车型更轻，且有7挡，但是普罗里尼还是在意大利高级冠军赛中被摩里尼的对手-年轻的乔亚柯摩·阿古斯蒂尼(Gia







































苯丁酸氮芥说明书
苯丁酸氮芥说明书