现在用双离合变速箱的车子越来越多了，动力好、油耗低、换挡迅速、驾驶体验好，但是又有很多朋友呢不敢买，觉得这双离合容易坏啊，像电脑一样会死机或者怎么样。今天跟大家分享一下，这双离合变速箱它到底有多长的这个寿命。

那首先从结构和原材料来讲，这个双离合变速箱呢它主要是双离合器、齿轮变速器、换挡执行机构、控制系统这么组在一起的。

●原材料金属抗拉强度高，达到兆帕

最重要的零件是齿轮和轴承，它的材料有很多，包括碳钢、合金钢、球墨铸铁、灰铸铁，渗碳钢是作为变速箱的常用材料。

●原材料使用寿命在20年以上

按照设计寿命来说的话，基本上它是可以用20年以上的，那么就和我们车子的寿命算是相同了。

●原材料耐高温，可以忍受-摄氏度

那么现在用的常见的摩擦部件都是粉末冶金材料，它是耐磨耐高温的，这种材料也是用在飞机的刹车片上的。

民用飞机着陆的速度基本上是公里/小时，刹车一刹的话呢瞬时温度这个刹车片表面大概有到摄氏度，所以从材料的角度来说的话大家可以好。

●变速箱的冷却方式延缓离合器磨损

这里要补充一点，就是双离合变速箱它分为干式和湿式，基本的原理和构造，没什么太大差别，但是冷却方式上有不同。

湿式离合器，它是依靠变速箱油和其它油液浸泡来吸收能量把它带出去的，土话叫水冷，当然这个是油冷。那干式离合器就是通过风冷来散热的。

●湿式离合器寿命比干式长

那对离合器来说的话，有润滑液吸热，同时还可以减少磨损，所以寿命会更长。湿式双离合的这个摩擦部件的寿命，基本上是干式的5到6倍。

所以说从材料、结构、技术这个角度来说的话，双离合变速箱用用和汽车的寿命基本上是一样的，汽车报废了说不定双离合变速箱还能用的。

●长时间低速行驶加速双离合的磨损

首先第一个就是长时间的低速行驶，堵车的时候慢慢地跟车，走走停停，这双离合一直就是处于这个半联动的状态。

如果不是处于半联动状态就变成低档位是来回反复切换，这个磨损的加剧程度是非常大的，它让摩擦部件的寿命会快速的下降。

●减少停停走走的次数

那我们自己可以做的事情就是让前面的车子先稍微走一段，然后自己再慢慢的跟上去，来减少我们这么停停走走的这种次数，增加每一次行驶的这个距离，相对来说可以提高一定的双离合寿命。

●刹车踩不到底会加重双离合负担

还有一种比较伤车的做法就是车子停在那边，你不挂P档不挂N档，就是一直D档，然后刹车踩在那边。因为这个踩在那边的话，离合器它还是处于半联动的状态。

而且如果我们刹车不踩到底或者踩的比较轻，它很有可能因为我们的脚一抖，半联动、联动来回切换，其实已经潜移默化地做了好多回这样的动作了。

●长时间等待可以熄火或挂N档

在此建议各位朋友如果超过两分钟的等待，也不要一个脚就刹车那边踩在那边，挂个N挡拉手刹就可以了，如果超过五分钟了，干脆挂个P档熄火。

所以说这个双离合变速器好好的去保养维护还是非常有意义的。

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