天窗，对于汽车消费者来说，

绝对是必选的标配，

为满足咱们汽车消费者的需求，

全球最大的汽车天窗供应商伟巴斯特宣布

将对重庆两江新区工厂进行二次扩能。

汽车消费者们对于伟巴斯特这个品牌一定不会陌生。

什么是“伟巴斯特？这家企业为什么扩能？

江小妹为大家一一道来。

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（伟巴斯特重庆工厂）

伟巴斯特总部在德国慕尼黑，是全球最大和最领先的汽车天窗供应商，所供应的天窗包括普通天窗、全景天窗、太阳能天窗及加热器、遮阳帘等配套产品。

该公司在全球有50多个分支机构，其中制造厂家30多个，年全球销售收入32亿欧元（合约人民币亿元），全球天窗市场占有率为60%，位于全球汽车零部件行业第66位。

（伟巴斯特全景天窗）

该公司于年进入中国，建有10个制造工厂，为中国90%以上汽车整车厂提供天窗及其配套产品，年实现销售收入66亿元，市场占有率为65%。

该企业年进入重庆，当年即实现天窗年产量万套，产值10亿元。

作为两江新区高附加值零部件企业的典范企业，伟巴斯特重庆工厂主要为西南片区的主机厂提供配套服务，客户涵盖了长安福特、北汽银翔、一汽大众、沃尔沃、吉利、东风标致等整车制造企业。

据悉，伟巴斯特年进行首次扩能，随着重庆及中国汽车产业的迅速发展，以及我国供给侧结构性改革的深度发力，新时代下人民的消费需求日益旺盛，汽车更是其中重要一环。

伟巴斯特重庆工厂现有产能已不能满足发展需求，为满足订单需求，该公司重庆工厂计划进行二次扩能，本次扩能项目将新增80万套天窗产能，总投资1.5亿元。

伟巴斯特中国区总裁、全球董事会成员贺雷德

“当地汽车产业的快速发展和产品升级促使伟巴斯特选择在重庆两江新区进行二次扩能。”伟巴斯特中国区总裁、全球董事会成员贺雷德表示，近年来，两江新区汽车产业发展迅速，包括长安汽车等整车企业不断增加产能，伟巴斯特在当地的产品实际上已经处于供不应求的状态。

贺雷德称，伟巴斯特同时也注意到，中国消费者的消费需求变化也在推动本土汽车产业升级。据伟巴斯特所做的一项调查显示，中国汽车消费者中有超过60%希望车辆能够配有天窗。重庆作为中国目前最大的汽车生产基地，未来的产品升级无疑也将给伟巴斯特的产品提供广阔的市场前景。

“更重要的是，在伟巴斯特看来，中国汽车市场未来一段时间还将保持每年大约5%的增长速度，因此伟巴斯特将继续看好中国汽车产业的前景。”贺雷德说。

两江新区:全国最大汽车基地

作为全国最大的汽车产业基地，重庆汽车产业最主要的组成部分，两江新区年生产汽车万台，形成万辆整车、万台变速器、万台发动机、余家零部件企业、亿元产值布局，建立了完整的汽车零部件产业链。

8大品牌汇聚两江“整车+部件”构筑完备产业生态链

年，原属于军工集团的长安汽车生产出中国的第一台吉普车，而由于企业定位等种种原因，工艺技术被迫转让。年，长安汽车顶住各方压力，生产出了国内第一批小型汽车，正式进入汽车领域。

抱着一步一个脚印深耕细作的工匠精神，长安汽车已经发展成了国内自主品牌中的佼佼者。

长安汽车采用的环保及轻量化零部件，保证安全性能的同时降低了整车重量。

从军工产品到微型面包车，再到如今大规模生产乘用车，长安汽车的成长同样见证了两江新区汽车产业的壮大与成熟。

目前，两江新区已汇聚起了长安、长安福特、上汽通用五菱、北京现代等8大从事整车研发生产的国内国际知名企业。在构筑产业生态链和集群发展的思路下，两江新区凭借优质车企的虹吸效应，引进了发动机、变速器、制动系统、转向系统、钢板、轮胎等一大批关键零部件配套企业，关键零部件本地配套率达到70%以上。

通过“整机企业+零部件企业”的发展方式，两江新区形成了涵盖上中下游产业链的完备产业集聚，打造出了一批具备区域影响力和竞争力的产业集群。

产业转型升级年实现节能与新能源汽车产量56万辆

在重庆街头，时不时可以见到贴着可爱熊猫图案、车体白绿相间的力帆纯电动汽车，从年11月上线以来，两江新区民营汽车企业力帆已经在重庆建设了多个分时租赁站点，新能源汽车成为了城市一道亮丽的风景线。

力帆汽车研发生产的电动汽车，工作人员正在为车辆替换电源。

如今，新能源汽车已经成为了两江新区汽车产业最为重要的发展方向之一。在完成传统汽车产能布局后，两江新区将节能与新能源汽车作为战略性新兴产业和转型升级的重点快速推进。

长安汽车建立了一支包括多名国家“千人计划”专家、两江学者在内的近千人新能源汽车研发团队，掌握了新能源领域“电池、电机、电控”三大核心技术，作为传统整车企业，在国内率先自主建立动力电池集成生产线。

依旧延续着“整车+零部件”打造产业链集聚的方式，长安、力帆、小康等本土企业成为了传统汽车向新能源汽车转型升级的主力军，同时鼓励和支持长安福特、上汽通用五菱、北京现代等中外合资企业发展新能源汽车。

预计到年，两江新区规划实现节能与新能源整车产量56万辆，产值亿元，产品覆盖轿车、客车、中小型物流车及环卫车等，新能源汽车产量占比达到18%左右。

（部分资料来源于新华网、中国经济网

图片来源于网络）

随着两江新区的汽车产业链发展日趋成熟，

新区汽车配套企业持续涌入，

给两江新区的汽车产业带来新的发展，

进而更好地巩固新区“”产业体系建设。

两江新区，未来可期！

总编：张黎

副总编：杜术林

主编：张科

责编：张雅兰

编辑：王迎迎

两江新区新媒体工作室出品

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