1日，记者在武汉江夏区金口街旭光村看到，菜鸟网络科技有限公司60亿元投建的“中国智能骨干网”(简称“地网”)项目工地，蓝白相间的工棚板房星罗棋布。

“‘地网’项目首期亩土地，区政府已办完招拍挂供地手续，项目单位开始进场搭建临时建筑设备。”江夏区金口街办事处副主任刘俊透露，区里通过还建房建设妥善安置了多户拆迁户。

“地网”是阿里巴巴旗下的物流云数据服务平台，依托天猫、淘宝、支付宝等网络平台织起的“天网”，实现全国物流、订单、库存、快递等落地信息的云计算化，以“地网”提升物流企业运营效率。

据阿里巴巴测算，“地网”项目实施5年，将支撑日均亿元网络零售额，接近去年“双11”水平。“武汉项目即将正式开工，预计明年5月投产。”菜鸟网络科技有限公司总监夏宇说，武汉是菜鸟“地网”全国八大核心节点之一，也是中部唯一的核心节点。菜鸟在江夏首期投资20亿元，待明年产业项目全部投入使用并稳定运营后，至少可为当地带来每年1.6亿元的税收收入。

距菜鸟项目工地米，就是江夏区政府对口服务的协调指挥部。江夏区政府负责人表示，菜鸟、腾讯、百度等IT大腕皆落户江夏，将产生上千亿元的电商交易额，带动周边物流配送、创意设计、软件开发、教育科研、包装生产、餐饮服务等产业发展。

来源：湖北日报，物流指闻整理发布

知情人士透露，由商务部牵头的《全国电子商务物流中长期发展规划（-）》正在起草、研究阶段，预计今年底明年初出台。

参与上述工作的该人士表示，电子商务与物流业息息相关，但物流业仍滞后于电子商务快速发展的势头。此次规划将包括跨境电子商务、物流国际化等内容。

年上半年，我国电子商务继续保持快速发展的势头，交易额约为5.66万亿元，同比增长30.1%。

来源：大智慧阿思达克通讯社，物流指闻整理发布

全国八成供应链管理企业总部设在深圳

今年上半年，深圳物流业实现增加值.5亿元，同比增长8.89%，增幅高于同期全市GDP增速约1个百分点；上半年，深圳社会物流总费用占GDP比重为14.9%，其中一季度为15.3%、二季度为14.5%。物流运转效率领先于全国平均水平。

统计显示，目前，全国80%以上的供应链管理企业总部都设在深圳，他们能够按照客户需求，提供从国际采购、进出口通关、运输、仓储、保税物流到虚拟生产、库存管理、供应链金融、销售代理、售后维修等诸多服务。有一项数据是，上海、北京云集众多外资巨头的中国总部，但这些外资巨头物流外包招标，应标者六成以上来自深圳。

市交委物流处相关负责人告诉记者，从物流业与经济互动关系看，物流业连接经济腹地的纽带作用日益增强，近4个季度深圳市物流业正逐渐从全市经济的依附性发展转向经济拉动性发展转变。

快递业务量同比增六成

根据深圳市统计局公布的数据，今年上半年深圳全社会货运量增长7.7%，比去年同期高3.9个百分点。其中，公路、航空货运量持续攀升，快递业务仍是突出亮点。

记者从深圳市邮政管理局获悉，今年上半年，深圳快递业继续保持快速发展态势，快递业务累计业务量4.15亿件，同比增长63.71%；累计业务收入76.40亿元，同比增长41.17%，占全省收入38.34%，占全国收入8.51%。目前，深圳市取得快递业务经营许可证的企业有多家，从业人员超6万人，深圳市已成为全国快递企业最集中、从业人员最多、业务收入规模最大的城市之一。

受网购交易量爆发式增长的促进，航空快件对深圳机场货邮吞吐量贡献凸显。1-6月份，深圳机场货邮吞吐量45.13万吨，增长4.81%，涨幅较前5个月进一步扩张。

值得一提的是，《深圳市发展快递业管理规定》于8月1日正式实施。该《规定》明确了深圳将在用地、财政资金等方面支持快递业发展。包括提出“支持将工业区旧厂房、仓库、闲置土地和存量土地资源用于发展快递服务业，建设快递产业园”，以及统筹安排现代物流业发展专项资金用于支持快递业发展等。

拟出台促进电商物流业发展政策文件

深圳市交委物流发展处相关负责人向记者表示，近年来，物流业发展正在带动物流与制造、电商、商贸、零售等不断融合联动。伴随着电子商务的高速发展，物流传统TOB业务变革为TOC业务。

他透露，深圳正在制定促进电商物流业发展政策文件，其内容包括支持传统物流企业拓展和参与电商平台运营，鼓励电商企业自建物流社会化发展；大力发展跨境电商物流；布局电商快递物流园；畅通电商物流快运通道，鼓励发展电商物流航空货运航线、铁路行包专列和公路快运专线等；并提出要以打造全国城市配送试点城市为契机，构建高效、便捷的城市配送体系。

来源：深圳商报，物流指闻整理发布

8月3日，记者从交通部门获悉，江西省将促进道路运输行业集约发展，鼓励中小客运企业通过兼并、收购、重组及股份制改造等多种形式，加快资源整合。另外，江西省将打造统一的物流平台，争取在年，让全省大中型道路货运与物流企业全部接入平台。

鼓励客货运企业抱团发展

省交通运输厅近日出台《关于促进道路运输行业集约发展的实施意见》，力争5年内，通过政策扶持，引导各设区市至少培育一家龙头骨干旅客运输企业、一家龙头骨干货物运输企业，建成一批综合运输枢纽，促进客运“零换乘”，大力发展甩挂运输、集装箱运输、多式联运，提升货运企业组织化程度，促进货运“无缝衔接”。

“支持龙头骨干企业以资产为纽带，通过兼并、收购、重组及股份制改造等多种形式，组建大型企业集团。”省交通运输厅相关负责人介绍。

开展现代物流业转型试点

江西省将寻找具备良好基础，有经营特色且取得较好经济社会效益的专业货运企业，开展传统交通运输业向现代物流业转型试点工作，培育一批组织化程度高、网络覆盖面大、管理方式先进的龙头企业，争取优惠政策。鼓励发展货运企业联盟，充分发挥龙头企业骨干支撑和引领带动作用。

加快国家交通运输物流公共信息平台江西区域交换节点建设，全面对接国家交通运输物流公共信息平台。充分发挥省级交通运输物流公共信息平台的作用，对分散的物流设施资源进行整合，鼓励地方龙头物流企业应用全省交通运输物流公共信息平台，力争到年，全省大中型道路货运与物流企业全部接入平台。

来源：中国江西网，物流指闻整理发布

近日，国家发展改革委、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、国家质检总局联合发出通知，决定集中开展整顿规范进出口环节经营性服务和收费专项工作，重点整顿规范港口码头服务、口岸检验和查验等工作领域，进一步减轻进出口企业负担，促进外贸稳定增长。

根据通知，整顿规范工作任务包括规范进出口环节经营服务行为，取消没有法律法规依据的进出口环节行政审批前置服务项目，依法治理借行政权力垄断经营、强制服务、强行收费行为；重点治理相关收费行为，将涉及收费的行政审批前置服务或强制性服务项目公开，并引入竞争机制，通过市场调节价格；规范收费定价管理，对确需实行政府定价、政府指导价的相关服务纳入政府定价目录管理，严格核定服务成本，制定服务价格；建立健全进出口环节收费目录清单、定期监测分析和收费政策第三方评估等制度，推进收费管理透明化、制度化、科学化。

针对港口码头服务，通知指出，港口、码头经营企业向外贸船舶、货物、运输车辆提供的经营性服务及收费，应严格执行国家和省级价格主管部门有关港口收费的规定，严禁违反国家规定标准和计费办法收费，严禁强制服务、强行收费，严禁违规增设项目收费。

通知要求，各省（区、市）相关部门要对本系统各业务单位涉及进出口环节的经营性服务和收费情况进行自查自纠。国务院有关行业主管部门和各省（区、市）价格、财政部门要建立进出口环节收费目录清单制度、稳定监测渠道和定期监测分析制度，推动建立和实施收费政策第三方评估制度。

来源:交通运输部，物流指闻整理发布

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