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中通在美被诉“数据作假”

牵出快递行业潜规则

曾夺得美国年最大首次公开募股（IPO）桂冠的中国快递公司中通快递（ZTO）近日在美国遭到Birmingham市一家退休基金的“数据作假”起诉。同时提到，中通快递使用一个“网络合作伙伴”系统来处理利润率更低的包裹收发服务，这样一来，更不赚钱的业务就从公司账本上消失了。

多位业内人士及专家对此事进行分析认为，一些做法属于中国国情下的物流业特殊规则，无法评定是否合理，但在资本市场显然是不合适的。

据悉，Birmingham市退休基金在阿拉巴马州提起了集体诉讼，并将去年10月26日这宗14亿美元IPO的牵头行摩根士丹利和高盛集团列为被告。该基金称，这两家投资银行未能发现中通快递数据造假。这起诉讼中的个人被告包括中通CEO赖梅松、首席财务官郭建民，以及一些董事会成员。

对于此次美国的官司，中通快递相关负责人回应称，公司知晓在美国提起的诉讼，但有人提起诉讼并不意味着公司或者高管、董事有任何的不当行为，中通认为该诉讼没有任何正当理由，会积极应诉、维护合法权益。

来源：北京商报

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韵达股份：变更工商登记

7月22日，韵达股份公布公告称，公司已于近日完成了工商变更登记工作，并取得了宁波市市场监督管理局换发的《营业执照》。

公告显示，韵达股份的注册资本由约10.15亿元增至约12.17亿元。

除此之外，《营业执照》其他信息未做修改，韵达对《公司章程》相关条款进行了部分修订，其他条款内容不变。

此外，在7月18日，韵达控股发布公告称于7月17日收到公司控股股东上海罗颉思通知，上海罗颉思拟非公开发行可交换公司债券，并以其持有的本公司股票作为换股标的。

截至本公告披露日，上海罗颉思目前持有公司股票,,股，占公司总股本的6.48%。根据通知，上海罗颉思本次拟非公开发行可交换公司债券期限不超过6年（含6年）；拟募集资金规模不超过人民币10亿元（含10亿元）。

在满足换股条件下，本次可交换债券的持有人有权将其所持有的本次可交换债券交换为本公司股票。

来源：云财经

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快递市场迎来变革

中通无人机试飞成功

7月21日，中通快递在浙江乐清正式启动无人机邮路试运行，首次试飞也成功完成。

此次试运行从乐清天成工业园区天工二路到乐清第一经济开发区。全程直线14.1公里，如果按照快递员派送，在全程不堵车的情况下最快都需要50分钟，而采用无人机投放，则仅需20分钟，全程运输节约了将近60%的时间。

此外，中通快递无人机还进行了海岛测试。在瞬时风超过6级的情况下，载重10公斤，飞行7.6公里，用时15分钟，最后安全准确地降落于目的地。

本次试飞，是中通使用新技术的又一次成功尝试。在未来，中通或将引进更多的无人机技术，通过技术控制推进无人机在“最后一公里”配送场景中的应用，同时在无人机寄件等方面做进一步的探索。

来源：国家邮政局

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西安构建商贸物流万亿级大产业

“一带一路”倡议、国家全面创新改革试验区、国家自主创新示范区、陕西自贸区核心区等一系列国家战略在西安叠加推进，让地处中国几何中心，正处于“黄金发展期”的西安正吸引越来越多的大型物流企业来投资布局。

京东把整个无人机总部和研发中心放在了西安；圆通在西安投资了航空公司和科技公司；中通建起了西北电商物流产业园；传化集团董事长徐冠巨称要打造“一城二港三中心”；而海航物流更是大手笔，物流总部直接搬来西安，正式在陕成立海航现代物流集团，首批划转近40家公司，总资产超过亿元；浙江长龙航空正准备建立西北总部基地……物流业巨头正纷纷加速抢滩西安物流市场。

物流兴则产业兴，产业兴则城市兴。物流业是物流资源产业化而形成的一种复合型产业，而处于中国大陆几何中心的西安经过多年的发展，在推进立体化物流网络建设中，已初步形成以公路运输为主、铁路运输和航空运输为辅的综合运输体系。目前，西安市“二港二园三体系十中心”物流框架格局已初步形成。

来源：陕西日报

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高速公路ETC覆盖率逐步提高

交通部对人大建议作回复

据交通运输部透露：截至今年5月底，全国累计建成ETC专用车道条，主线收费站ETC车道覆盖率98.96%，发展ETC用户约万。

年4月份交通运输部也在《交通运输信息化“十三五”发展规划》中明确指出支持ETC产业发展。

此前，第十二届全国人大五次会议中人大建议号提出了将ETC专用通道延长至1至3公里作为ETC专用车道的改进方案。随后交通运输部组织技术单位在交通流模型基础上，深入研究论证，分析其可行性和实施效果。

近日，交通运输部对此给出了答复，对于利用应急车道作为ETC专用车道的改进方案，现阶段尚不具备实施条件。

有相关人员表示，传统ETC硬件市场功能单一、外观简陋、使用场景单一、利润空间低。要想取得新突破，必须通过创新ETC+硬件市场模式，在传统OBU的技术基础上，推出4G功能可嵌入ETC模块的DVR产品，及软硬云一体的解决方案（ETC+4G+GPS+DVR）。

但是，做到智能ETC以及整合上下游资源，还是有一定难度的，与国内各大汽车服务上下游合作，也非一朝一夕能解决，但这必然是ETC未来发展方向。

来源：交通运输部

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