中国资本观察

他们是不夜城的守护者，见证清晨的第一缕阳光，也目睹最后一个商家打烊；他们骑着电动车在大街小巷风驰电掣，那一抹蓝或黄，成为城市最耀眼的亮色；他们风里来雨里去，解决用户最迫切的需求，不断被人赞赏，也不断被人非议。

他们就是外卖骑手，深抵城市生活最直接的需求。用户只要打开外卖软件，三十分钟之后，骑手就会出现在家门口。目前，饿了么、口碑、美团等平台已涵盖80%日用品，本地生活服务平台之间的竞争呈白热化趋势，而穿梭其中的骑手，联动顾客与商家的需求，成为一个城市商业最基础的参与者与建设者。

年5月19日，北京大风致四人死亡，其中就有一位外卖骑手。很多人在网上呼吁，下雨别点外卖，心疼这些骑手。更多的人，也仅仅把他们理解为“送餐的”，并且订餐的时候附带条件，心情愉悦就打赏几块钱，骑手没有完成任务，顾客会给一个“差评”，而骑手最害怕的就是“差评”。

骑手拼命的背后就是按劳取酬，将每一份付出折算成收益，这背后有商家的眷顾，也有平台竞争下的扶持，他们并非外界认为得那么脆弱不堪，也并非外界盛传得那么美好。对于大多数人来说，“送餐”只是他们的一份工作，甚至是临时工作，身处时代发展的洪流之中，他们自身也摇摆不定。

云南气候适宜，各地特色美食繁多，慕名而来的游客成千上万，这样的环境特别适合外卖市场的发展。在一个陌生的城市点单，他们下单之前会刷新好几遍排行榜，对比好几家平台。在旅游城市，点餐的游客也会与骑手搭讪，让骑手推荐本土小众的美食和经典……对于聪明的骑手来说，这额外条件其实就是“溢价”，从中能发现额外价值。

一次寻常的点餐，游客能够探寻到一个旅游城市之美。而这背后是外卖市场的沉浮，有资本巨头的失意，也有商战的残酷，还有小人物的倔强不屈等等。

在云南点一份外卖，别有一番韵味。

一、骑手

年5月，第一财经公布15个新一线城市名单，成都稳居第一，昆明首次进入榜单。穿行在昆明大街小巷，一栋栋高楼拔地而起，几条地铁线同时开工建设，这如火如荼的景象让人相信，昆明正在努力奔跑。出租车司机说，可怜，我们拿着几千块的工资，购买接近两万一平的房子，这新一线城市名不副实。

根据年云南16州市公布的平均工资和房价，昆明平均工资为元，排行第八，二手房价达到1.2万元，排行第一。而在这个城市做骑手，又有几分幸福感和获得感。

唐洪飞是云南昭通人，在昆明大三就开始触蜂鸟配送。大学毕业之后，唐洪飞发现物流专业出来找工作有点难，正巧饿了么进驻昆明，女朋友入职市场部。年8月，唐洪飞加入饿了么。此刻的市场处于开拓阶段，骑手需要“一专多能”，既要送餐，还需要跟商家洽谈，撬开他们需求。市场稍稍理顺之后，唐洪飞变成调度人员，把顾客订单分配给最近的骑手。有了这三年的历练，唐洪飞晋升为昆明饿了么的一个站长，管辖60个多骑手，他每天给骑手开晨会，总结前天送单情况，强调安全须知。年3月，他把在河北沧州打工的亲弟弟唐洪发叫回来，也让其加入骑手行列。

左一与左二为唐洪飞兄弟

唐洪发学历不高，干过端茶送水的服务员，也在流水线车间工作过，每个月加班加点也就四千元工资。如今每天稳定送单50多份，一个月工资也比在车间高出两千左右。

唐洪飞滔滔不绝地介绍，而弟弟稍显木讷。只要弟弟发言，他的表情就丰富起来，表达逻辑丝毫不输哥哥，他这股拼劲从他每日增长的外卖单量可以看出来。虽然骑手分成早班、中班、夜宵等几个班次，实际上只要骑手“使劲干”，一天24小时都可以送单。

哥哥会让弟弟适当休息，每天超负荷工作，身体也会跨。站点负责人考虑到骑手的身体状况，强制性让骑手一个月至少休息两天，调整下身体。

骑手这个行业，一般梯级计费。以饿了么昆明站点为例，每月单以下按照5块钱计算，以下按照每单5.5元计算，超过单都会按照每单6块钱计算。这种机制其实就是变相鼓励骑手多送单。骑手送餐也是一个打怪升级的过程，分成青铜、白银、黄金、铂金、钻石、王者六个等级。等级越高，自然收益越高。专职的骑手每天稳定送单50份左右，他们每月的收益稳定在八千元以上。

相比在封闭车间的重复劳动，送外卖能接触形形色色的客人，哪怕只言片语的交流都能感触冷暖人间。唐洪飞说起这些案例如数家珍，有些客人配送外卖会找他们捎带烟、酒、矿泉水、大米等等，最奇葩的一个客人就是让骑手帮忙拿一个公司的快递，20多个快递，还需要爬六楼，这位小哥来来回回七八趟，可累惨了，回来却收到“差评”。新骑手遇到这样刁钻的客人，一般都会哭着回来。

中午11点到下午1点，这个时段是外卖配送最繁忙的时段。骑手需要马不停蹄送餐，先解决办公室白领的迫切需求。下午三点多钟，配送订单少了，他们才开始吃饭，闲散时光他们也会凑在一起玩玩游戏，等待新的订单。对于这样的作息，唐洪飞诙谐地说，你去美国生活还有时差呢，生活惯了，一切就正常了。他们自己也会点外卖，包括一些店铺专门对骑手进店有优惠，唐洪飞说，我们不能自己拿自己的订单，要不就会有刷单的嫌疑。

黄春红今年45岁，大理下关镇的女骑手。大理女骑手占比9%，高于全国5%。从这个角度来说，大理女人更能吃苦。黄春红在入职饿了么之前，她一直跟着货车跑运输，搬运货品等等。她接手的是一个陌生的工作，刚开始害怕送错单，走错路被投诉，每送一单都提心吊胆。如今她熟悉下关的街道之后，每一单送得得心应手，收入比跑运输还高出两千多块，休息时间还能回家照顾下家庭，她喜欢这职业。黄春红的儿子毕业之后呆在家里喜欢玩游戏，性格不喜欢跟人交流，如今妈妈带入行，儿子也变成一个骑手，性格也活泼了很多。这些都是一些可喜的变化。

大理骑手陈柱的







































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