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受台风影响部分快递可能延误7天往广东等地寄生鲜类产品会被拒收

性侵案警示快递业，没有安全就没有未来

港通天下货畅全球——宁波舟山港发展纪事

今年双十一菜鸟与圆通速递联合宣布超级机器人分拨中心在圆通杭州转运中心正式启用

只因这疏忽！货车高速突然翻车两车又先后撞上

受台风影响部分快递可能延误7天往广东等地寄生鲜类产品会被拒收

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　　接下来的几天，你的快件迟迟未到，多半被“积压”在广东了。受台风“山竹”影响，广东、香港等台风影响区域的快递网点昨天已经全部停业。

　　“还没到双11，就提前体会到了等快递望眼欲穿的日子。”杭州的徐女士刷新自己的快递物流，显示并未有新的消息。她的快件在昨日凌晨3点从深圳集散中心装车发往杭州集散中心，在凌晨4点又折回了深圳，之后就暂停了下来，一直到昨天晚上都没有新的动态。

　　“咨询了快递客服，说是台风关系，广东地区的快递员已经全部停工，网点也已经全部停业了，预计会延迟两三天。”徐女士说。

　　记者从多家快递公司了解到，快件收发已经受到了此次台风的影响。目前杭州地区各快递网点都能照常揽件，消费者可以正常寄，但是如果是发往或者途经广东、广西、海南等地区，时效性上就不能保证了。

　　综合各家快递公司的回复，顺丰的影响较小，快件可能会比以往慢一两天，也有快递公司回复，影响时间可能在5-7天。

　　顺丰集团发布消息称，受第22号超强台风“山竹”影响，部分地区政府已发布紧急动员令要求停工，为保障员工及快件安全，昨日广东、海南部分区域暂停收派快件。顺丰表示，会密切 　　EMS、圆通等快递的工作人员表示，此次台风导致南方地区部分机场和高速封路，进出快件时效都已受到较大影响。目前杭州寄件不受影响，但是发往广西、贵州、云南及广东、香港、澳门等地的快件收寄、中转、派送时效都受影响。

　　好消息是，快递公司一般都有台风应急机制，公司将根据台风走向及时恢复正常收派服务，不会出现像以前一样网点爆仓、快递变慢递的情况。比如圆通速递，相关负责人表示，发往广州市以及周边地区的快件会进行有序分流，根据地区具体情况，分批对快件进行中转。

　　值得注意的是，如果你这两天打算往广东等地区寄生鲜产品，很有可能会吃到“闭门羹”。记者以消费者的身份来到顺丰夹城巷网点，询问有一箱大闸蟹要寄往广东，能否收件。快递员小哥表示，快件预计会延迟1-2天，大闸蟹的损耗会很高，建议生鲜类的产品过几天再寄。

（都市快报）

性侵案警示快递业，没有安全就没有未来

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　　安全问题已经成为互联网企业最新的麻烦，一个与互联网经济密切相关的企业——中通快递也爆出性侵丑闻。9月14日傍晚5时许，温州一名中通快递员来到29岁的湖南籍受害者家中取件，起了色心，对受害者实施了强暴，之后逃离现场。受害者随后报警。目前，犯罪嫌疑人已被抓获，警方正在加紧审讯犯罪嫌疑人，调查结果将会及时公布。

　　因为“信任”，他们打开大门，迎接陌生人，只是没想到反给自己带来伤害。这起案件之所以引起广泛 　　显然，公众简单的安全意识和应对能力已经无法处理这么复杂的情况，上门推销的还能拒之门外，可是外卖、快递又该如何拒绝？假借收送快递的还能甄别一下，但像温州这起事件中真实的快递员又该如何防范？这么多快递公司、外卖公司，各色各样的送餐员、快递员，指望用户一个个熟悉起来是不可能的，以往靠时间交流建立起来的信任机制已经不再适用，需要快递公司再想办法。

　　快递公司应该意识到，这个行业本身巨大的流动性，对安全问题的苛刻要求决定了不是一般的管理手段、安全法则可以应对过去的，如果没有创新性的管理办法，是很难管理这么庞大以及来源复杂的群体的。这就要求快递公司不能把这个行业当成普通的行业。什么样的人能做，什么样的人应该被拒之门外，建立起一个什么样的安全防范机制，这些都需要从安全、从用户至上的角度重新设计。

　　互联网经济的根本还在于信用，是信用让各行各业，让各种陌生的群体建立起了密切的联系，是信用让我们向陌生人敞开大门，如果信用流失，大门也将关闭。这几年，快递公司在解决用户满意度、提高投递的质量上有了长足的进步，但温州的这起事件表明，最致命的漏洞还在安全问题上。滴滴顺风车业务由如日中天到戛然而止的轨迹表明，安全始终是互联网企业存在的重要基础，没有安全也就没有未来。没有哪家企业可以只要大数据、信息社会的红利不要责任的。互联网企业不能停留在满足现状，也不宜推卸，向社会转移治理责任，而应该积极想办法主动承担起治理责任。在这一方面无所作为的企业也必将被现实反噬，滴滴顺风车业务的风波值得所有互联网企业警惕。

　　事件发生后，据说已经引起中通集团高层的高度重视，显然，他们也看到了事件背后巨大的破坏力。安全问题不解决，对用户而言是潜在的威胁，对快递公司而言，又何尝不是巨大的威胁。没有人希望因为这起事件，让快递行业的存在基础受到动摇，唯一的办法，就是拿出切实可行的对策，让公众用得放心，让安全不再成为顾虑。

（浙江在线）

港通天下货畅全球——宁波舟山港发展纪事

3

　　“宁波、舟山、北仑这一线，恐怕是世界上建港条件最好的地方。”这是宁波人、世界船王包玉刚的眼光。改革开放40年里宁波舟山港的崛起，印证了他的远见。年这里港口年货物吞吐量不过万吨，如今，全球首个年货物吞吐量破10亿吨的海港——宁波舟山港汇聚浩荡物流，平均每天有万吨的货物从这里进出中国、漂洋过海走向世界。

　　从渔村芦苇荡到世界第一海港

　　这几天，港口理货员徐兴华听到消息：北仑港区添10万吨级集装箱专用泊位一个，穿山港区添7万吨级集装箱专用泊位一个。回想年12月25日自己第一天到码头的情景——北仑港只是小渔村旁的一片芦苇荡。“变化翻天覆地！”徐兴华感慨。

　　徐兴华工作后不久的年6月1日，国务院批准北仑港区正式对外开放。

　　年3月底，一艘由浙江船员驾驶、满载浙江货物的“姚江”轮，从宁波内河甬江港区起航，驶往香港，这是新中国成立后浙江第一艘从事外贸运输的货轮。年10月5日，北仑港区10万吨级矿石中转码头迎来首艘10万吨级的矿石船“宝清海”轮，徐兴华第一次看到码头来大船，还参与了装卸。

　　在引航员吴永明的印象里，远洋货轮如雨后春笋般密集始于中国加入WTO的大潮，外向型经济的发展，让进出港口的船越来越多。让他引以为傲的是，来自五湖四海的船长纷纷竖起大拇指，对码头的环境条件、运作水准赞不绝口。

　　“我爷爷是开沙船和绿眉毛等多桅帆船的沿海商贩，浪里搏命淘金；学海运的父亲上世纪70年代中期回故乡宁波，赶上故乡港口的开发，参与了码头建造。”年曾经开着船四海为家的吴永明回到故乡，成了全国为数不多的高级引航员，所有进出宁波舟山港的外轮，都要听吴永明和他的同事们指挥。

　　回望40载，浙江海港积极拥抱改革开放的浪潮，从内河奔向大海，穿风破浪，牵系世界。

　　40年前的年货运量现在一天完成

　　年5月3日，北仑港区二期打下第一根桩，拉开了浙江首个集装箱专用泊位建设的帷幕。那一年，港机专业毕业的胡松虎是当地引进的第一批大学生。“别看现在码头全套的设备都是国产的，当初我第一份活是对着洋文组装两台日本桥吊和两台阿根廷龙门吊。”那会儿天天盼船来，可大半年就个集装箱，让一群大学生有点迷茫。

　　彼时，集装箱运输在国际航运中的发展已势不可挡。“连自家的商品都不走家门口的港口，却绕去上海港出海。”宁波港铃与物流有限公司总经理彭敏杰回忆。守着家门口的“金饭碗”却没饭吃，迫使港口走出去，向“老大哥”上海港取经。

　　年8月，彭敏杰被抽调到北仑集装箱公司筹备组，成了发展集装箱业务的班底成员，目标很明确：引入船公司，开辟航线，让港口真正“忙起来”，让最宝贵的港口资源发挥最大的开放优势。彭敏杰也从此与集装箱打了整整25年的交道。今天的他，欣喜地看到宁波舟山港的集装箱航线已超过条，与全球多个国家及地区的多个港口架起了贸易通道。

　　去年，整个港口的集装箱量已突破万标箱，居世界第四，全年货物吞吐量首次突破“10亿吨”大关，连续九年问鼎全球第一。40年前谁能料到，当初全年仅万吨的货物吞吐量，现在一天就能轻轻松松完成。而胡松虎所在的北仑集装箱码头，每台桥吊每两分钟就可以装卸一个集装箱，每天进出的箱量超过万个，比当初一年的量还要多。

　　“一带一路”航线联络更广全球网络

　　岁月不居，城市嬗变。宁波坊间流传一句话：4个宁波人当中就有1个直接或间接从事外贸工作。外贸成了港城的特质。

　　9月11日正午，在宁波一家百年制造企业“中策动力”厂区内，一台28吨重的军绿色中速柴油机“新出炉”，准备装箱销往非洲。中策动力股份有限公司副总经理娄华告诉记者，非洲市场已占企业出口商品市场的三分之一。沿着宁波舟山港航线的延伸，“中策动力”已深耕非洲20余年，并把单纯的卖柴油机转变成合作投资经营上百座柴油机发电站。

　　来自无锡的谢焱，今年6月他带着捷克的水晶、啤酒及糕点，把捷克国家馆“搬进”了宁波中东欧国家特色商品馆。入驻宁波，谢焱看中的除了开放、便利的商贸环境，还有便捷的港口物流。“每月有10个集装箱从汉堡港如期抵达。”他说。

　　针对当前“一带一路”和中东欧贸易物流中成本高、货运周期长、港口集疏运能力不强、货运配套服务不完善等痛点，宁波保税区与中远海运物流联手打造了“一带一路”智慧航线。以希腊的比雷埃弗斯港到宁波舟山港之间的海运航线为基础，借助两端及沿线港口仓储服务能力和物流辐射优势，推出以新型陆海快线为核心的“4+N”“一带一路”供应链解决方案，并提供特色供应链金融、贸易代理、电子信息等增值服务，打通贸易互通网络节点。

　　宁波舟山港股份有限公司副总经理江涛介绍，通过海铁联运、水水联运等多式联运模式，当前宁波舟山港正致力打造“一带一路”最佳结合点。年宁波舟山港的海铁联运业务量比上年增长60%；而今年前7个月已超30万标准箱，同比增幅46.2%。“目前，我们的海铁联运业务已覆盖全国14省36市，并朝着中亚、北亚和东欧地区不断延伸。”江涛说，“浙江海港将续写改革开放新篇章。”

　　走在港城街头，“港通天下、服务世界”八个字随处可遇，这也是宁波舟山港一直在践行的历史使命。

（浙江在线）

今年双十一菜鸟与圆通速递联合宣布超级机器人分拨中心在圆通杭州转运中心正式启用

4 　　距第十个天猫双11还有不到两个月时间，物流行业的备战已经开始。9月14日，菜鸟与圆通速递联合宣布超级机器人分拨中心在圆通杭州转运中心正式启用。

　　在圆通杭州转运中心占地约平方米的仓库里，台机器人昼夜作业。据悉，这是行业内目前平均速度最快、分拨效率最高的小件机器人分拨中心，每小时峰值能力达2.1万单，也就是说，每天可分拣超50万件包裹，同时，机器分拣出错率也较人工分拣大大降低。

　　IoT战略提速双11物流 　　记者在现场看到，机器人“列队”从传送带附近接过工作人员“投喂”的包裹，通过扫码台上的相机，系统将识别包裹条码，向机器人发送指令。之后，机器人就会按照设定好的路径，将包裹倾倒在代表杭州及周边不同地区流向的数百个道口中。 　　沿着通道，包裹将从二楼滑到一楼包裹装运区，由工作人员统一打包运输。据介绍，每天，批量去往近个不同目的地的包裹将通过这套设备高效完成分拣。 　　物流机器人此前在仓库内已有应用，而这次，菜鸟将这一能力输出给圆通，双方联手打造的这一分拨中心机器人较行业内平均速度提升25%，分拣效率超行业20%。这也是这项能力在分拨中心环节的首次应用。 　　今年5月31日，菜鸟宣布IoT战略，目前正联合行业一起推进IoT技术在物流行业的应用，实现包括机器人在内的多种物流要素实时在线，并进行智能调度，优化资源配置，提高效率降低成本，持续为消费者带来普惠极致的物流体验。 　　据菜鸟网络高级技术专家李建军介绍，菜鸟的算法能力让每一个机器人具有极强的预见性，通过人工智能加IoT技术，实现多机器人同时密集作业，提前规划最优搬运线路，优化资源配置，避免碰撞，高效完成搬运任务。 　　据透露，目前，圆通杭州转运中心的机器人分拨中心主要应对小包裹，今年双11前，菜鸟还将在南京上线下一代机器人分拨中心，集中力量实践中大件包裹的分拨。未来，全链路的机器人分拨中心将在宁波落地。

　　各方协同作战 　　尽管今年双11的包裹数仍成谜，但物流行业的增长趋势可以说是毫无悬念。9月14日上午，在国家邮政局支持下，中国快递协会、菜鸟网络同各大快递企业在上海召开双11物流服务动员会。 　　会上，中国快递协会副会长、秘书长孙康表示，今年双11将迎来十年以来的最高点，这是对快递物流业运营能力的新检验，也是全行业协同、由量变到质变的实践场。 　　菜鸟云快仓事业部总经理、双11项目副总指挥孙建表示，包裹量快速增长使得数字化和精细化成为行业关键词。今年的第十个双11将是在智能物流骨干网协同下，对全行业资源优化的一次大考，和依托IoT技术的一场新物流大练兵。

　　按照预计，今年双11，菜鸟将协同全行业超过万人员多军团“作战”，菜鸟点我达等众包资源、云仓协同仓等社会化物流资源也将加入双11备战。在新零售场景下，很多商家今年将试水门店发货，商家“网上接单、门店发货”，能够提供分钟级配送服务。菜鸟也将对商家分层做精细化管理，帮助他们智能分仓、准确备货。 　　今年也将是全行业首个IoT双11。从物流园区管理、商品的存储拣选调拨、干线运输以及末端配送，IoT技术与人工智能技术结合，开始落地应用，确保物流要素实时在线、智能调度。 　　孙建介绍，在物流园区，IoT支持可实现智能化管理、自动化生产。智能视频云监控系统在仓内、转运场全面应用，智慧调度全局，带动园区运行效率大幅提升；在干线运输中，IoT技术将让车辆、网点和分拨中心实时在线。车联网系统能实时反馈车辆位置，菜鸟视频云监控系统通过普通视频探头，可实现对分拨中心、网点内堆积情况的智能分析，对于未及时清场、作业停滞等实时做出预警，为物流大盘调度决策提供重要参考。 　　今年双11，菜鸟供应链金融将投入亿元，对商家进行“采购+存货+应收”全链路托底，并且额度上不封顶、利率低至基准。此外，双11前，菜鸟快递员星计划在主要快递公司已完成全面覆盖，服务好坏从此用户说了算。星计划也将通过用户广泛参与，激励五星打分，让快递服务更加优质。

　　智能物流骨干网发力 　　伴随包裹的“全球化”，双11的物流协同也早已是全球协同的备战。通过建设智能物流骨干网，菜鸟已经打造了eHub、秒级通关、海外仓、保税仓网络等一系列基础设施，为商家提供全链路物流平台服务。 　　孙建介绍，双11进出口服务升级下，菜鸟继续携手海关升级清关效率，秒级清关打通9大保税区；超过万平方米的保税仓库送来全球好货。同时，40余架次包机将飞往俄罗斯、欧洲等重点市场国，保障时效；还有近30个海外仓和近40条跨境直邮线路等多种平台服务供商家选择。在俄罗斯，还有余个自提柜覆盖个城市，极大提高海外人工效率。 　　在国内，菜鸟宣布，双11期间所有菜鸟智能柜将对快递员继续免费。这些智能柜已覆盖包括北、上、广、深、杭在内的全国大中城市。目前，菜鸟驿站正通过“人+站+柜”方式，与快递物流企业协同发展，为消费者提供驿站预约上门，站点和快递柜自取等多元化、可选择的按需服务。这一服务已在杭州、广州、深圳、天津、西安、苏州、无锡、大连、石家庄等20个大中城市部分站点落地。 　　孙康表示，双11每年最大的考验都在末端，通过这次检验，菜鸟不仅仅为“双11”，为明年、未来快递物流终端平台的建设打造一个充满智慧的模式。 　　与此同时，菜鸟正通过“四位一体”的异常协同，改善消费者包裹体验：以往大促期间，面对国内包裹配送过程中的异常，商家、快递企业、平台多角色下，难以及时主动同步消费者。今年，菜鸟在更精细的颗粒度下通过算法预测，能对每个节点受影响包裹数量、程度及时反馈，同时在线协同商家、快递企业20万客服，做到主动告知而无需用户被动等待。

（浙江新闻客户端）

只因这疏忽！货车高速突然翻车两车又先后撞上

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　　在温丽高速上，一辆货车因不慎压了路面的一块铁块，造成了翻车，途经的两辆小车避让不及，发生了二次事故，多次惊险瞬间，给高速安全行车敲响警钟。

　　年9月12日21时27分，郭某驾驶的一辆浙C号牌轻型厢式货车途经温丽高速往丽水方向慈湖岭隧道口时，突然间货车向左倾斜并撞上中央护栏，随后向右翻车。由于系了安全带，郭某没有受伤，从车内爬了出来，就在郭某拨打电话过程中，21时32分，一辆白色越野车驶来，其左前部碰撞货车尾部，将货车撞的打了一个转，而小车自己也转了一个圈。此时的货车驾驶员郭某，正站在中央护栏边，离货车车头不远，就在货车打转的一瞬间，郭某与死神擦肩而过。然而，事情并没有完，在21时37分，又一辆小车从快车道上驶来，撞上了货车车头。所幸的是，三次事故，没有造成人员受伤，但造成了三辆车受损严重。

　　高速交警温州支队三大队民警赶到现场后，立即在现场做好预警措施。经过现场勘查，与询问各车驾驶员，民警找到了一块铁块，与郭某讲的事故经过大致吻合。从第一辆碰撞的越野车驾驶员余某处得知，事故发生前，由于天色较黑，又在下雨，当他发现前方情况后，已经来不及避让，惊险的瞬间，让余某心有余悸。 　　该次事故的发生，再次给高速安全行车敲响了警钟。发生事故后，一定要及时采取有效措施提醒后方车辆。通过调取该路段监控，清晰地看到，在郭某爬出驾驶室后，21时29分，一辆小车在快车道上驶来，惊险避让后，接下来的几十秒钟，接二连三的车经过，由于其中一辆小车及时减速并且打开了双跳灯，后面的车安全通过。从货车翻车，到二次事故，5分钟时间内，途经的车辆都是险之又险避让，直到发生二次事故。可是，在发生二次事故直到第三辆车碰撞货车，两车的驾驶员都没有在后方放置三角牌，安全意识淡薄。重要的事情要天天说，双跳灯、三角牌，是高速上发生意外情况后，必须要做的事，广大驾驶员切记。

（浙江新闻客户端）