年，葡萄牙探险家佩德罗·阿尔瓦雷斯·卡布拉尔在这里登陆，并建立了第一个葡萄牙贸易站；19世纪，这里因黄热病被认为是“死港”，船只要求避免停靠在此处；年，这里正式开港，成为巴西的第一座现代化港口，这里就是被称为“咖啡之城”、“大豆之城”、“工业之城”的拉丁美洲第一大港口——桑托斯。本期E-PORTS港口印象系列将为您介绍这个拥有悠久历史的巴西最大港口。

桑托斯港的基本概况

桑托斯港（PortofSantos）是巴西最大的港口，位于圣保罗州桑托斯市，距离圣保罗市中心约60公里。桑托斯港是拉丁美洲最大的港口，也是世界上第39大集装箱港口。根据巴西港务局的数据，年桑托斯港的吞吐量为1.36亿吨，其中集装箱吞吐量为万TEU，同比增长10.8%。其中，出口集装箱吞吐量为万TEU，同比增长12.1%；进口集装箱吞吐量为万TEU，同比增长9.3%。

桑托斯港拥有现代化的港口设施，包括码头、仓库、铁路、公路等。码头总长约20公里，可以同时停靠约艘船舶。桑托斯港的仓库面积约万平方米，可以存储约万吨货物。

桑托斯港的贸易现状

桑托斯港的货物进出口主要以大宗商品为主，包括咖啡、大豆、石油、矿石等。其中，咖啡是桑托斯港的传统优势出口商品，出口量占全球咖啡出口量的1/3以上。

桑托斯港的货物进出口主要集中在以下几类：

出口：咖啡、大豆、棉花、柑橘、蔗糖、钢铁、机械等

进口：石油、煤炭、化肥、机械、汽车、电子产品等

桑托斯港是巴西经济的重要支柱，为巴西的对外贸易和经济发展做出了重大贡献。桑托斯港正在积极发展，以满足巴西经济发展的需要。桑托斯港正在扩建码头、仓库等设施，并建设新的铁路和公路。桑托斯港还正在开发新的业务，例如物流、旅游等。以达到之前所设定的“目标”，即到年桑托斯港的吞吐量将达到2亿吨，集装箱吞吐量将达到万TEU。将成为巴西最大的物流中心之一等。

桑托斯港的历史故事

桑托斯港的历史可以追溯到16世纪，当时葡萄牙殖民者在该地区建立了贸易站。年，桑托斯港正式开港，成为巴西的主要出口港口。那么，桑托斯港自开港起，都有哪些著名的历史事件发生呢？

“咖啡之城”

桑托斯港是巴西咖啡的重要出口港，因此也被称为“咖啡之城”。在20世纪初，桑托斯港的咖啡出口量占全球咖啡出口量的80%以上。桑托斯港的咖啡出口促进了巴西经济的发展，也使桑托斯市成为巴西重要的城市。

“大豆之城”

在20世纪后期，桑托斯港开始成为大豆的重要出口港。目前，桑托斯港的大豆出口量占巴西大豆出口量的60%以上。桑托斯港的大豆出口促进了巴西农业的发展，也使桑托斯市成为拉丁美洲重要的粮食出口港。

“工业之城”

桑托斯港也是巴西重要的工业港。目前，桑托斯港的工业产值占巴西工业产值的10%以上。桑托斯港的工业发展促进了巴西经济的多元化，也使桑托斯市成为巴西重要的工业城市。

10月，亚马逊河流域干旱，干散货船只数量大幅下降，港口拥堵严重

在亚马逊河沿岸的主要谷物河码头圣塔伦，自10月第二周以来，干旱指数一直处于“严重"水平，至少是20多年来最严重的一次。包括玛瑙斯在内的其他河流码头也出现了类似的炎热和干燥的情况。此外，在伊塔科蒂亚拉，本月大部分时间普遍存在“极端”极干旱状况。

一般而言，巴西的罗布斯塔咖啡只要运往北部港口随后出口至全球。但如今由于亚马逊河的干涸，咖啡豆不得不被送往桑托斯港后再出口。较远的路程一方面增加了咖啡出口的成本，另一方面桑托斯港也正面临港口拥挤的问题，大量咖啡豆和食糖被堆积在港口等待出口，增加了咖出口所需的时间。

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