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意大利站排位赛闹剧的主要“涉事人”之一塞巴斯蒂安-瓦特尔（SebastianVettel）认为，自己的队友夏尔-勒克莱尔（CharlesLeclerc）未能够遵从车队的指令是令自己只能够获得第二排的发车位的主要原因。在经历了一场匪夷所思的排位赛Q3之后，场上剩余的九台赛车只有两台在方格旗挥动之前冲过了终点线，这样的情形让勒克莱尔凭借之前所做的圈速拿下了杆位，而瓦特尔则是屈居第四。在Q3的第一轮试跑当中，瓦特尔在勒克莱尔之前驶出维修区帮助其拉尾流，此举也帮助队友跑出了随后成为杆位圈的那一个飞驰单圈。原先按照车队的计划，第二轮试跑的时候应当是勒克莱尔去给瓦特尔拉尾流，但是后者却没能够及时冲过终点线。“我对于这样的场面显然是非常不满意的，身前有雷诺和迈凯轮的赛车挡住了我的去路，我又如何能够有一个干净的空间呢？夏尔确实是在我的前面，但是我在来到终点线之前时已经看到了方格旗的挥舞，所以这真的非常令人沮丧。”瓦特尔在排位赛结束之后说道，“我在第一轮试跑当中就已经和前排说再见了，没想到第二次试跑也根本没有给我去争夺前排发车位的机会。”“其实在通过最后一弯的时候我就已经意识到了这一点，但是身边多台赛车的连续压车让我感觉到应该还有时间，谁知道最后事与愿违了。这是一场愚蠢的排位赛，愚蠢至极。夏尔不应该像这样一路领先下去，但是我不得不承认他的赛车确实很快。”“原先我的圈速也是非常不错的，现在这样的场景让我彻彻底底见识到了有关于杆位圈与尾流效应之间的关系。”瓦特尔总结道。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇


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